Den føderale regjeringen krever kommersielle førerkort for alle som bruker bestemte typer kjøretøy som brukes til kommersielle formål. Kommersielle førerkort (CDL-er) kommer imidlertid i forskjellige klasser, og hver stat har også sine egne krav til CDL-søkere. Førerkort for kommersielle førerkort er en av flere typer CDL-er. A, B, Cs for kommersielle førerkortHvilken lisenskategori du trenger, avhenger først …
Continue reading “Hva du kan gjøre med et førerkort i klasse B”
Krav:Et av de grunnleggende kravene for enhver CDL klasse B-lisens er at kandidaten må være minst 21 år og kunne bestå øyeeksamen. I tillegg til dette, bør han / hun ha en gyldig lisens for staten. Drivere som har flyttet brudd, er strengt forbudt å søke på denne lisensen. For CDL-lisens i klasse B må du bestå …
Få en lisens i NOE av EU-landene og få den erstattet for en tysk. Det koster 20 euro (husker ikke nøyaktig) og 2 timers venting. Det er faktisk obligatorisk hvis du kjører hit. Å få lisens er mye enklere og billigere overalt ellers. Btw, det er ikke livet lenger, de har gyldighet i 15 år. Gamle “livslange” …
Continue reading “Hvorfor er det så vanskelig å få tysk førerkort?”
Tysk kjøreprøve er ikke bare utfordrende, men også dyr. Jeg brukte rundt € 1800 ($ 2000) i året 2010! € 550 for registrering, teorimateriell, førstehjelpskurs, øye- og hørselsprøver, eksamensavgift etc.€ 250 = 14 økter per 90 min. teori klasseromskurs€ 990 = 22 økter x € 45 per kjøretime (45 min.) Minimum 12 leksjoner er obligatoriske (motorveier, …
Den består av hele 45 minutters kjøring med instruktøren din (i førerplass) og en inspektør / sensor (på tvers av setet i ryggen). Instruktøren er der bare for å trykke på bremsene i nødstilfeller og ikke for å få hjelp. En summer går av hvis instruktøren berører noen av pedalene (mislykkes!). Resten av tiden vil …
Det tyske førerkortet kan fås etter endt kjøreskole og bestått en to-trinns test, teoriprøven og veiprøven. Før du får lov til å ta disse testene, må en øyeundersøkelse ha blitt utført og et førstehjelpskurs (varer vanligvis 8 timer). Den lærende føreropplæringen foregår vanligvis i lovlig autoriserte og for det meste privateide kjøreskoler som er med …
Continue reading “Hvor vanskelig er det å skaffe seg førerkort i Tyskland?”
Ta med deg passet ditt (det kan sjekkes av sensor). Så snart du kommer inn i bilen, sørg for å bruke sikkerhetsbeltet og foreta de første justeringene (seteposisjon, speil, etc.). Kjøreinstruktøren din sitter ved siden av deg (men han vil ikke gi deg noen instruksjoner i dag. Han er bare der for å opptre i …
Continue reading “hva du gjør på dagen for den praktiske eksamenen for lisens”
Praktiske kjøretimer:Hvis du har et utenlandsk førerkort, er du ikke forpliktet til å ta et minimum antall kjøretimer. Jeg har et par venner som ikke besto den praktiske eksamenen i første forsøk. Så min anbefaling er å ta noen leksjoner for å bli vant til den tyske måten å kjøre på før du tar kjøreeksamen; esp. …
Continue reading “Praktiske kjøretimer som hjelper deg å få lisens”
Hvis du har et utenlandsk førerkort, kan det hende du får lov til å handle det for et tysk førerkort. I noen tilfeller trenger du ikke en gang å ta en førerprøve! Her er den offisielle listen over utenlandske førerkort som kan konverteres. Hvis du har et utenlandsk førerkort for biler, kan du konvertere førerkortet …
Continue reading “Hvordan få et førerkort for motorsykkel i Tyskland”
I februar 2019 begynte jeg prosessen med å få motorsykkellisens i Tyskland. Som kanadisk statsborger kunne jeg bytte mitt kanadiske førerkort for et tysk Klasse B-lisens. Neste trinn var å få Klasse A-lisensen – det tyske motorsykkellisensen. Denne guiden beskriver hvordan du får motorsykkellisensen fra bunnen av. Det meste av denne guiden gjelder også klasse …
sabbir147