Det kan være fristende å betjene et motorvogn med suspendert eller tilbakekalt lisens, men det er en enorm og til slutt veldig kostbar feil.

Selv om du kanskje tror at du ikke blir fanget, gjør teknologi det lettere for politiet å bestemme statusen til lisensen din. “Folk som bevisst tar risikoen, bør vite at politiavdelingene har implementert skanningsteknologi for lisenskilt som forteller dem om den registrerte eieren av bilen har et suspendert eller tilbakekalt førerkort,” advarer Hunt.

I de fleste tilfeller har lisensen din blitt suspendert eller tilbakekalt på grunn av et større kjøreforbrytelse, for eksempel DUI eller uvøren kjøring. Å legge til bilkjøring med tilbakekalt lisens vil bare øke tiden din uten lisens og vil muligens lande deg i klinken.

I tillegg kan du forvente at forsikringsratene dine vil øke. Kjøring med suspendert eller tilbakekalt lisens er veldig rynket av forsikringsselskapene, da de anser det som høyrisikosatferd, så forvent at prisene vil klatre.

“Priser kan lett øke hvor som helst mellom 25 prosent og 30 prosent når et forsikringsselskap ser at du ble arrestert for å ha kjørt med suspendert eller tilbakekalt lisens, råder Sa El, medstifter av Simply Insurance.

Hvis lisensen din er suspendert eller tilbakekalt i lang tid (tenk på seks måneder til et år eller mer), vil det bare øke forsikringssmerter. “Hvis lisensen din har blitt suspendert i en lengre periode, kan du forvente at forsikringsselskapet kansellerer forsikringen din når den får vite om suspensjonen, slik at du får et gap i dekningen som vil føre til høyere priser når du søker om dekning igjen,” sier Penny Gusner , forbrukeranalytiker for CarInsurance.com.

CarInsurance.com prisdata viser at du i gjennomsnitt vil betale 9 til 13 mer for dekning hvis du har en bortfall i policyen.

Å kjøre på suspendert eller tilbakekalt lisens er de store ligaene når det gjelder trafikkovertredelser, men i de fleste tilfeller er det å kalle på et tilbaketrukket lisens den alvorligere krenkelsen.

Her er en rask oversikt over disse to bruddene:

Suspendert: Et suspendert lisens er et midlertidig tap av dine kjøperettigheter ofte på grunn av et for høyt antall poeng på lisensen din, kjøring uten bevis på forsikring eller et annet større lovbrudd. I noen stater avsluttes suspensjonen automatisk, og lisensen din blir gjeninnført. I andre stater kan det hende du må søke DMV for å få løftet suspensjonen.

Det kan være faktorer som reduserer alvorlighetsgraden av å kjøre på suspendert lisens, og en av disse er om du visste at du kjørte på suspendert lisens eller ikke. “I Florida er det første lovbruddet ofte” uten kunnskap “, noe som betyr at sjåføren ikke visste at lisensen deres ble suspendert,” sier Arion Hunt, grunnlegger av Arion Hunt Law Firm i Orlando. “Dette har en sivil overtredelse for overtredelse overtredelse som ligner på en fartsbillett,” råder Hunt.

Det er noen forskjellige grunner til at du kan slå gatene med suspendert lisens og ikke vet det, men i de fleste tilfeller skyldes det ubetalte trafikkbilletter. Hvis du glemmer å sende inn betalingen for en fartsbillett, kan lisensen din ende opp og neste gang du blir dratt over, kan du være en overraskelse og eventuelt noen håndjern.

Dette er faktisk ganske vanlig, “Jeg vil si at de aller fleste sjåfører som er siktet for denne forbrytelsen er overrasket over å vite at lisensen deres er suspendert, og alle er sjokkerte over å få vite om konsekvensene av dem, sier Derek Andrews med Phelan, Phelan & Danek i Albany, NY.

Det skal bemerkes at hver stat er forskjellig i hvordan den omhandler kjøring på suspendert eller tilbakekalt lisens, og mens Florida kan gi deg fordelen av tvilen om at du ikke var klar over den suspenderte statusen til lisensen din, vil ikke alle stater utvide det høflighet.

På den annen side, hvis du vet at lisensen din er suspendert og bestemmer deg for å kjøre uansett, blir straffene eksponentielt brattere. “I Florida, etter den første domfellelsen” med kunnskap “, overtreder en overtreder en annen grads forseelse, 500 dollar bot, fengsel, prøvetid, samfunnstjeneste og en domstol beordret åtte timers kjøretime,” advarer Hunt. Igjen, dette gjelder bare Florida.

Opphevet: Dette er den mer alvorlige av de to overtredelsene. Det betyr at lisensen din er kansellert og etter at du oppfyller krav eller tidsrammer, må du søke om en helt ny lisens på nytt. En tilbakekall av en lisens skyldes vanligvis en alvorlig overtredelse, for eksempel en DUI.

Straffen for kjøring med suspendert eller tilbakekalt lisens vil variere av staten, men i de fleste tilfeller er det en heftig bot som spenner opp til $ 25.000. Suspensjonstiden din vil absolutt bli økt, og i nesten hver eneste fengsel er det også på bordet – oddsen for serveringstid vil variere etter tilstand, og alvoret i lovbruddet ditt.

I nesten alle stater er kjøring med suspendert eller tilbakekalt lisens en forseelse for en første krenkelse. Når du er gjentatt gjerningsmann med andre eller tredje lovbrudd, ser du kanskje på en forbrytelse og vil nesten helt sikkert bruke litt tid bak stolpene.

“En sjåfør som fortsetter å kjøre på suspendert lisens, blir merket som vanlige og blir siktet for forbrytelse, $ 5000 bot, fem års fengsel og prøveløslatelse. En dommer kan også pålegge tilleggskrav fra sak til sak, sier Hunt.

Å kjøre uten lisens eller suspendert eller tilbakekalt lisens er ulovlig i alle 50 stater, og konsekvensene kan være alvorlige. I de fleste tilfeller er det første lovbruddet ikke en enkel trafikkovertredelse, men en forseelse som bærer mye tyngre straffer enn en trafikkbillett. Når du går videre til et annet lovbrudd og utover, kan det ende opp med å være en forbrytelse.

Bøter kan variere fra $ 50 i Wisconsin (for å kjøre på suspendert lisens, hvis du kjører på et tilbaketrukket lisens kan presse kostnadene til $ 2500) til $ 25.000 (andre lovbrudd) i Illinois. Du vil møte en lisens suspensjon, to måneder på den lave enden av opp til et år for en første lovbrudd. Hvis det er en annen lovovertredelse, vil du sannsynligvis klove den i minst ett til to år. Det er også en god sjanse for at kjøretøyet ditt blir imponert eller lisensplaten din blir konfiskert.

Fengselstid (opptil fem år) er en veldig reell mulighet for noe annet enn en første lovbrudd, og det samme er samfunnstjeneste, for ikke å nevne at din faste kjøreprotokoll nå vil ha en forseelse oppført på den.

Hvis du aldri har hatt lisens, vil straffene sannsynligvis være mindre alvorlige sammenlignet med noen som blir fanget som kjører med suspendert eller tilbakekalt lisens – men det er fremdeles en forseelse i stedet for en trafikkbillett. I de fleste stater, hvis du kjører med suspendert eller tilbakekalt lisens, vil du forlate åstedet i håndjern.

Du trenger en Oregon CDL når du bruker følgende kjøretøy:

KLASSE A – Gjelder bare “kombinerte” kjøretøyer med en bruttokombinasjonsvektvurdering (GCWR) mer enn 26 000 pund, og brutto kjøretøyets vektvurdering (GVWR) for kjøretøyet som slepes er mer enn 10.000 pund. En sjåfør med CDL i klasse A (pluss eventuelle påtegninger) kan også betjene alle kjøretøyer som er inkludert i klasse B, C og D (nedenfor)

KLASSE B – Inkluderer enkle eller kombinerte kjøretøyer der GVWR for enkeltbilen er mer enn 26.000 pund. Kjøretøyet som dras må ikke være mer enn 10.000 pund. En sjåfør med Oregon klasse B CDL (pluss passende påtegninger) kan også lovlig betjene alle kjøretøyer i klasse C eller D.

KLASSE C – Ethvert enkelt kjøretøy, eller kombinasjon av kjøretøy, som hverken oppfyller definisjonen av gruppe A eller gruppe B som finnes i dette avsnittet, men som enten er designet for å transportere 16 eller flere passasjerer inkludert sjåføren, eller brukes i transport av materialer som er funnet å være farlige for formålene i transportloven for farlige materialer, og som krever at motorvognet blir kartlagt under forskriftene om farlige stoffer (49 CFR del 172, underdel F).

KLASSE D – Privat passasjer, vanlig operatør.

Du spør kanskje: “Hvilken klasse CDL trenger du for å kjøre skolebuss?” Ulike stater, skoler og arbeidsgivere kan spørre om forskjellige krav for å kjøre skolebuss.

Arbeidsgivere i alle stater vil se etter en CDL, men det avhenger av kravene til enkeltstater om du trenger en klasse A-, B- eller C-betegnelse for å kjøre skolebuss. Imidlertid vil de fleste stater også se etter P (passasjer) og S (skolebuss) påtegninger, som viser at du har spesiell trening. P-påtegningen viser at du vet hvordan du laster og loser passasjerer og lar deg kjøre et kjøretøy med 16 eller flere passasjerer. S-påtegningen er spesifikt for skolebussførere, og sertifisering krever en egen veiprøve, skriftlig eksamen og bakgrunnssjekk.

Husk at førerkort utstedes av hver enkelt stats respektive transportdepartement. Generelt trenger du en klasse B CDL for å kjøre skolebusser, bybusser, turistbusser og private arrangementsbusser. Den ekstra testen for P- og S-påtegninger kan bare oppnås etter at CDL-en er fullført.

Forstå kravene: Få en CDL til å kjøre skolebuss
For å bli ansatt som skolebusssjåfør i USA må du:

Skaff deg CDL fra en pålitelig kjøreskole
Fullfør passasjerpåtegningen (P)
Fullfør påtegningen av skolebussene (S)
Fullfør en vellykket bakgrunnssjekk
Fullfør en ren medikamentell screening
Kunne snakke og lese engelsk
Ha en ren kjørerekord
Oppfyll kravene til syn og hørsel
En fullført høgskoleutdanning er ikke påkrevd for å lande en jobb som skolebusssjåfør. Fullstendig formell trening gjennom en anerkjent kjøreskole er imidlertid viktig for å finne suksess og sikkerhet i din fremtidige jobbjakt. Du trenger en CDL for å kjøre skolebusser, og med Truck Driver Institutes pålitelige programmer, vil studentene kunne lære de føderale og statlige regler, forskrifter og ferdigheter som trengs for å oppfylle og overgå kravene for å være skolebussfører.

Å kjøre skolebuss kan være en av de mest givende jobbene, spesielt hvis du liker å samhandle med barn. Skolebussførere frakter ikke bare studenter og fakultet til og fra skole og spesielle arrangementer, men de utvikler ofte forhold til barna og familiene de ser hver dag. Studenter, foreldre og skolepersonell kommer for å se skolebussjåførene deres som venner og pålitelige skikkelser.

Å jobbe som skolebussjåfør er en gledelig karriere, men krever riktig trening for å oppnå suksess og sikkerhet. Å få CDL er første skritt for å bli skolebusssjåfør. Les videre for å finne ut hva som skal til for å starte karrieren din, og hvordan treningsprogrammet til Truck Driver Institute er den beste måten å begynne reisen på.

Trenger du en CDL for å kjøre skolebuss? Alt du trenger å vite
Mange mennesker spør: “Trenger du en CDL for å kjøre skolebuss?” Det er et viktig spørsmål, men det er så mye du trenger å vite før du blir skolebusssjåfør på heltid. For å bli skolebussfører, må du gjennomføre et formelt CDL-opplæringsprogram, som vil omfatte praktisk instruksjon, lære om statlige regler og forskrifter og fokus på kundeserviceferdigheter. Når du har lisens og de riktige sertifiseringene, vil du kunne søke på busskjøringsjobber og bli ansatt. Med så mange lastebilkjøreskoler tilgjengelig, kan det være vanskelig å forstå hvilken skole som gir best verdi og forberedelse når du ser ut for å starte en karriere som skolebussfører.

I tillegg til å skaffe seg en CDL-lisens, vil skoler se etter påtegninger av passasjerer og skolebusser. Mange skoler vil kreve en ren bakgrunnssjekk og vellykket medikamentell screening for å ansette fremtidige skolebussførere. Mens en høyskoleutdanning ikke er avgjørende for en vellykket karriere som skolebusssjåfør, inkluderer alle kravene til skolebussjåfør å skaffe seg en CDL. I tillegg til skolekjøring, er det flere andre typer jobber med lastebilkjøring som kan overraske deg.

Hvis du vil kjøre en traktor-tilhenger, må du skaffe deg en Class-A CDL. Mest langtransport og langrennstransport krever CDL-A. For å holde så mange sysselsettingsmuligheter som mulig, vil du få så mange påtegninger på lisensen din som mulig.

Påtegninger øker hva slags kjøretøy du kan kjøre og last du kan frakte. Det er spesielle påtegninger for:

Tanker kjøretøy jobber
Jobb for transport av farlige materialer
Kjøretøy med luftbremser
Doble og tripplede trailere
Personbiler
Skolebusssjåfør jobber
TruckingJobFinder forklarer påtegningene som er mest etterspurt i hele bransjen, og hvordan du får tak i dem. Hvis du ikke har en av disse påtegningene, kan du ikke kjøre den typen kjøretøy eller last, og det vil begrense antall arbeidsgivere som er villige til å ansette deg, og hvor mye penger du kan tjene på lang tid begrep.

Førere i klasse A med riktig påtegning kan kjøre alle kjøretøy som krever klasse B- eller C-lisens, som en rett lastebil, personbuss eller varebil som fører farlige materialer.

Typer klasse-A-jobber
Med en klasse-A-lisens kan du hente omtrent hvilken som helst slags last du kan tenke deg, enten over hele landet eller over hele byen. Her er noen eksempler på klasse A-jobber:

Frakt bensin til fyllestasjoner
Bærer natriumcyanid til gullgruver i Canada
Å ta byggematerialer til byggeplasser
Leverer iskrem til dagligvarebutikker
TruckingJobFinder gir mange detaljerte stillingsbeskrivelser med spesifikk informasjon om hvordan livet er for førere av forskjellige typer last, i forskjellige kjøretøyer, frakter forskjellige trailere og reiser forskjellige ruter.

Har du noen gang kjørt forbi en flat tilhenger full av trelast og lurt på hvordan sjåførene sørger for at lasten er trygt sikret? Har du noen gang tenkt på hvordan du klarer å sove når du drar et tankskip fullt av potensielt dødelige kjemikalier over hele landet? TruckingJobFinder har informasjonen.

Typer klasse A-kjøretøy
Her er noen av kjøretøyene du kan kjøre med en CDL-A, beskrevet grundig i TruckingJobFinder:

Kjølebiler
flatbeds
Tankers
Fôr senger
Husdyrholdere
Biltransportører

Et kommersielt førerkort er en spesiell type lisens som lar deg kjøre et stort kjøretøy til støtte for en forretningsdrift.

CDL-historie
Fram til 1986 var det ingen ting som et kommersielt førerkort. Hver stat setter sine egne regler om hvem som kan kjøre lastebiler, med mange stater som tillater folk å kjøre store rigger uten mer trening enn du får for å få et vanlig førerkort. Dette betydde at folk i noen tilfeller kjørte traktor-tilhengerkombinasjoner som egentlig ikke burde ha kjørt i det hele tatt – det var mulig å ha en kriminell post eller en historie med å kjøre under påvirkning og fremdeles kunne kjøre lastebil for levende .

Et annet problem før 1986 var at statene ikke delte veldig mye informasjon om sjåfører fra en til en annen. Så hvis du bodde i Vermont og fikk lisensen din tilbakekalt fordi du var skyld i en rekke krasjer, DUI eller fartshendelser, kan du flytte til New Hampshire og søke om en ny lisens der, som ikke ville inneholde noe av din tidligere historie og ville være som å ha tørken av skifer når du søkte på lastebiljobber.

Som et resultat av disse problemene vedtok regjeringen Commercial Safety Vehicle Safety Act fra 1986. Denne loven satte spesifikke krav som alle stater må oppfylle når de utsteder kommersielle førerkort. Den føderale regjeringen overtok ikke lisensmyndighet fra staten – hver stat har fortsatt sin egen prosess og noen har strengere krav enn myndighetene. Derfor er det viktig å sjekke med din lokale DMV når du begynner å tenke på å få en CDL.

Den føderale regjeringen krever at du bare kan ha en slags lisens om gangen, så når du går inn for å søke om en CDL-instruksjonstillatelse, må du skaffe inn førerkortet. Regjeringen krever også at hver stat tester CDL-søkere for å sikre at de har de ferdighetene som er nødvendige for å kjøre lastebil. Statene må også gjøre en grunnleggende bakgrunnssjekk for alle som søker om en CDL-lisens for å sikre at de ikke passer inn i en av kategoriene som vil forhindre at de kan få en CDL. Hvis du planlegger å få en CDL, må du også få en fysisk for å forsikre deg om at du ikke har noen helsemessige forhold som kan føre deg eller andre sjåfører i fare. TruckingJobFinder gir deg detaljert informasjon om krav for å få en CDL og hva slags hendelser fra fortiden din og medisinske forhold som kan hindre deg i å få en.

Hvem trenger en CDL?
Hvis du vil kjøre et kjøretøy som veier 26,001 pund. eller mer, trenger du en CDL. Det inkluderer et enkelt kjøretøy av den vekten, som en rett lastebil, eller en kombinasjon av traktor-henger hvis trailerdelen veier mer enn 10.000 kg. Hvis du planlegger å kjøre mer enn 15 passasjerer, trenger du en CDL. Hvis du skal ta med farlige stoffer som krever kartlegging – selv om det er i en liten varebil – trenger du en CDL.

CDL-lisenser kommer i tre grunnleggende “smaker:” Klasse-A, B og C. Det er også ekstra påtegninger som du kan legge til slik at du kan kjøre bestemte typer kjøretøy som tankbiler, lastebiler med luftbremser, skolebusser, personbiler og farlige materialer.

Du kan være interessert i å jobbe som dieselmekaniker eller kjøre en passasjer-varebil for en kirke. Selv om du ikke er en profesjonell sjåfør som sådan, vil du fremdeles trenge å få en CDL for å betjene denne typen kjøretøy.

Hvis du bare vil kjøre en rett lastebil som veier mer enn 26,001 pund, eller en lastebil som tauer en trailer som veier mindre enn 10,001 pund, kan du få en Klasse-B CDL.

Den største forskjellen mellom CDL A- og B-lisenser er størrelsen på traileren, om noen, du ville tauet. Tenk på forskjellen mellom en bybuss og en traktor-henger-kombinasjon fullastet med last. Hvis du noen gang har tauet en trailer av noe slag bak bilen eller lastebilen din, vet du at det å ha den ekstra kassen bak deg tar noen spesielle håndteringsevner, og det krever ekstra trening å kunne få traileren til å bevege seg i riktig retning når sikkerhetskopiere. Å håndtere store svinger er også en annen slags utfordring i et klasse-A kjøretøy.

På grunn av disse store forskjellene, er treningstiden for å mestre CDL-B kjøretøy ferdigheter vanligvis kortere enn for CDL-A. Med andre ord, du kan komme raskere på veien med en CDL-A, men du vil ikke kunne kjøre et så bredt spekter av kjøretøy som du ville gjort med en B.

Klasse-B CDL-kjøretøy
Noen eksempler på kjøretøy som bare krever en CDL-B-lisens inkluderer:

Kassebiler
Bybusser
Tippbiler som sleper små trailere
TruckingJobFinder gir detaljert informasjon om jobbmuligheter og treningsprogrammer for denne typen kjøretøy.

Klasse-B CDL-jobber
Her er bare noen få eksempler på jobber du kan få med en Class-B CDL. Som medlem vil du ha innsideinformasjon om alle fordelene og utfordringene med hver av disse jobbtyper:

Dumpingjobber
Turistbuss
Rett lastebil
Leddet buss
påtegninger
I tillegg til CDL-lisensen, forklarer TruckingJobFinder de ekstra påtegningene du trenger å legge til lisensen din for å hente materialene – eller personer – du ønsker!

En klasse “B” -fører med et kommersielt førerkort, også kjent som en CDL, kan betjene ethvert tungt rett kjøretøy med en brutto kjøretøyvekt over 26 000 pund eller et kjøretøy som tauer et annet kjøretøy som ikke overstiger 10.000 pund, ifølge The District av Columbia. Det er ingen føderal minstelønn for en klasse B-sjåfør, annet enn minstelønnsstandarder som gjelder alle jobber. Avhengig av geografisk beliggenhet og erfaring som yrkessjåfør, kan imidlertid bilister i klasse B regne med å tjene mer enn minstelønn.

Gjennomsnittlig lønn
Den gjennomsnittlige årslønnen for lastebilsjåfører med tunge og trekkvogner var $ 38.200 i 2012, ifølge U.S. Bureau of Labor Statistics. De laveste 10 prosentene tjente mindre enn $ 25,110, og de ti beste prosentene tjente mer enn $ 58,910. De generelt godstransport tjente i gjennomsnitt $ 40.360 per år. Drivere med klasse B-lisens kan forvente en lønn mellom $ 20.000 og $ 40.000 per år, ifølge CB39.org. Lastebilsjåfører med klasse A-lisens tjener vanligvis mer enn de med klasse B-lisens, og de med klasse C tjener ofte mindre.

Spesialitetsområder
Noen klasse B-sjåfører har et inntjeningspotensial som overstiger gjennomsnittlig lønnsintervall. De høyest betalte lastebiljobbene krever at sjåfører tåler farlige forhold. For eksempel tjener iskjøretøyførere typisk mye mer enn sjåfører som opplever normale veiforhold. Isveisjåfører må fullføre en 414 mil lang rute, hvorav det meste er over polarsirkelen. En isbilbil-klasse “A” eller klasse “B” kan tjene en lønn på $ 120.000 eller mer for en tre-måneders sesong, ifølge CB39.org. Tilsvarende kan tunge lastebilsjåfører i Irak tjene mellom $ 125.000 og $ 250.000 per år. Å levere forsyninger til utenlandske militære stillinger kan være ekstremt farlig.

Betal betraktninger
Lønn for lastebilsjåfører med CDL avhenger av hvor mange miles de kjører. I noen tilfeller får sjåførene også bonuser. Spesifikt er det ingen minstelønn for klasse B-sjåfører fordi hastigheten per kilometer varierer fra selskap til selskap. Type last og sjåførens mange års erfaring bestemmer delvis lønn. Federal Motor Carrier Safety Administration regulerer timene en lastebilsjåfør kan jobbe. I følge BLS kan ikke sjåførene jobbe mer enn 14 strake timer, inkludert maksimalt 11 timers kjøring og tre timers lossing av last. Kommersielle sjåfører må ha 10 timers vakthold mellom skift. I tillegg kan ikke lastebilsjåfører jobbe mer enn 60 timer i løpet av en 7-dagers periode eller 70 timer i løpet av en 8-dagers periode. Førere må ta 34 timer fri før du starter på en annen arbeidsperiode på 7- eller 8 dager.